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　　湖北鏈桿的結構作用以及工件材料和毛坯的制作方法：

　　一、連桿的結構及作用

　　連桿是較細長的變截面非圓形桿件，其桿身截面從大頭到小頭逐步變小，以適應在工作中承受的急劇變化的動載荷。它是由連桿大頭、桿身和連桿小頭三部分組成，連桿大頭是分開的，一半與桿身為一體，一半為連桿蓋，連桿蓋用螺栓和螺母與曲軸主軸頸裝配在一起。

　　連桿是連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。它是汽車發(fā)動機主要的傳動構件之一，它是把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動變?yōu)榍S的回轉運動，以輸出功率。

　　二、工件材料和毛坯

　　連桿的材料大多采用高強度的精選45鋼、40Dr鋼等，并經調質處理以改善切削性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217～293，40Dr為HB223～280。也有采用球墨鑄鐵和粉末冶金技術的，可降低毛坯成本。

　　鋼制連桿的毛坯一般都是鍛造生產，其毛坯形式有兩種：一種是體、蓋分開鍛造；另一種是將體、蓋鍛成一體，在加工過程中再切開或采用脹斷工藝將其脹斷。另外為避免毛坯出現(xiàn)缺陷，要求對其進行100%的硬度測量和探傷。